昨天，厦门市交通运输局召开通气会说，7月1日－10月1日，交通部门要在全市开展为期三个月的交通运营秩序综合整治专项行动。这场行动被称为厦门史上最严的一次交通综合整治。这次重点整治三类违法违规行为。一是“黑车”。二是查处出租车违规行为。三是旅游客运车辆违规行为。（7月18日《海峡导报》）

在任何一座城市，黑车都是一个绕不开的话题，厦门也不例外。BRT快1线进入厦门北站的最后200米之所以时常被堵，一个重要的原因就是黑车占道；而在其它路段，同样可以见到黑车的身影。据了解，仅从7月1日至15日就依法查处黑车88辆，黑车之多，由此可见一斑。

诚然，黑车的出现与“打的难”有一定的关系，但与此同时，一些市民的“来者不拒”同样是不可忽视的重要原因。

因为某些黑车价格优惠、司机热情主动，许多市民常常坐上黑车就走。从表面上看，选择黑车，市民既节约了金钱，又节省了时间，可谓一举两得；但实际上却将自己置于危险的境地——一旦遭遇车祸，市民的权益就难以保障；而类似例子在各地并不鲜见。

此外，还有部分黑车司机以低价为诱饵，诱骗市民上车，而在市民上车之后，司机就“狮子大开口”，勒索高价车费。乘客若是不从，司机轻则言语恐吓，重则将乘客抛在荒郊野地，令乘客欲哭无泪。更令人无奈的是，就算乘客想要投诉，也往往因为缺乏必要的线索与证据而作罢。

由此可见，黑车的存在，不仅扰乱了正常的交通秩序，同样也对市民的安全构成了潜在的威胁。因此，面对黑车，市民要勇于说“不”，这不仅是对社会秩序的维护，同样是对个人利益的维护。

也许有人会说，不坐黑车，那坐什么车？出租车往往半天等不到一辆。确实，“打的难”是不容回避的现实问题，但针对这一问题，厦门市已有所行动。近期，厦门已新增投放200台出租汽车，另有200台电召经营的出租汽车也在筹划当中。同时，市运管处正在对岛外出租汽车市场做深入调研，拟在条件成熟的情况下增投运力。可想而知，随着出租车的不断增加，“打的难”的现象将不断缓解。

城市是市民的家园，让城市变得更好是所有市民的愿望。对于此次开展的交通综合整治，市民理应以主人翁的姿态予以积极配合，而配合的方式之一，就是对黑车坚决说“不”。